萬里茂並沒有萬里遠,也並不如何茂盛,尤其AMJ大道在大約9年前的2007年開通之後,它更如被撇在一旁的孤兒一樣,雖不致於自生自滅,卻也處在較為困窘的發展境況中──離AMJ大道不遠,算是在大道旁走進去的一個小鎮,距離有好幾公裏,從AMJ轉進去車程約10分鐘。但總是不如它原來就在南上北下必經的路線上。它在Route5。


萬里茂並沒有萬裏遠,也並不如何茂盛,尤其AMJ大道在大約9年前的2007年開通之後,它更如被撇在一旁的孤兒一樣,雖不致於自生自滅,卻也處在較為困窘的發展境況中──離AMJ大道不遠,算是在大道旁走進去的一個小鎮,距離有好幾公裏,從AMJ轉進去車程約10分鐘。但總是不如它原來就在南上北下必經的路線上。它在Route5。


萬里茂是Merlimau,AMJ是通行亞羅牙也─馬六甲─柔佛的新大道。真心希望在這些古老小鎮上生活的人們,找到小鎮的新出路。


其實在AMJ之前,這些小鎮已經開始出現人口外流的現象──人口漸增、教育提升但工作機會沒有相應增加和提升。小鎮已經開始老化,這是許多曾經繁榮的小鎮情況,就如當年的礦業或火車站或交通路線改變等現象出現時,這些小鎮就必須尋找它們新的命運。如果不能轉型、尋找到新的生機,也許就只好繼續沒落下去。


當然,有些小鎮很幸運換裝成功,像十八丁、太平怡保、金寶都是很好的例子(咦,剛好都在霹靂),還有適耕莊、林明。剛好它們都是靠旅遊業來重新包裝,也有一些年輕人回鄉開咖啡館和民宿之類的。這類“旅遊新鎮”一般都著重在本地土產和美食,及地方上的特色景點。神廟也在旅遊業中扮演了重要角色,成為遊客朝拜的重要景點,有拜有保佑嘛。無煙工業但需更貼近土地。


說回萬里茂和旅遊業是否可以掛鉤呢?我自己是覺得可以的。這條路是早年從麻坡到馬六甲的一條主要通路,相信是跟拜裏米蘇拉經過的路途不會差太遠(尤其是近海的、甘榜的、較小的路),而從敦迪惹和一些蘇丹的墓及葡萄牙井的存在,更令人相信這是馬六甲蘇丹王朝離開的路。


這將是一條歷史的路。馬六甲作為世界文化遺產,對歷史更為敏感是很重要的開發方向。但與當地人聊起時,一如既往的,人們總是說:“這裏沒有什麽好看的。”


我編過不少郊區的導覽路線,例如馬接峇魯、巴也明光、一個小小的陸連島、瓜拉雙溪峇魯、寧宜、丹絨端等,一開始都會這樣說。但當我帶團去玩時大家都很驚訝馬六甲有海龜、有螢火蟲、有城堡遺跡、有世界級的觀鳥區、有華人建的清真寺而且有華文的石碑說明、有蓮花池、有養豬業和可愛的小豬……還有很多。今天去過或沒去過的人,開始紛紛帶人去這些地方玩呢!看來要成為“林明第二”應該不是太難的事,更何況馬六甲本來就有很多遊客,很多人來過很多次了,如能到附近走走是很不錯的主意,就看路線和內容怎麽編罷了。我想。


最近再去萬里茂的路途上找到一個大花園的住處,心底就開始想怎樣做個好路線和配套了。附近除了有歷史路線之外,也有很道地的田野、漁村、碼頭、馬來屋等景點!最近幾年親近自然的學習旅遊還有天文觀星的開始興起,關於歷史的導覽也受到注意,本國旅遊的民眾在馬六甲也有明顯的增加。雖說是因為幣值強弱造成的,但旅遊從自己的家鄉或國家開始,本來就是較容易達到的,愛國從愛鄉土地開始嘛。


認識一下馬六甲吧,在萬里茂。如果有一天這條路線熱賣起來,我一點也不驚奇,雖然花園的安哥照例說我:“這一帶沒什麽好看的啦。”哦哦。


文章來源:星洲日報/副刊·文:賴碧清·2016.06.27

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