何帆:改變?太奢侈了(3)

2.中國真正優勢:應用技術領先

 

發展核心技術當然很重要,但不能忽視我們真正的優勢——發展應用技術。

勞動力成本在上升,原材料價格在上升,環保的壓力越來越大,現在越來越難以把成本降低。如果沒有辦法繼續把成本降低之後,中國的企業還有什麽創新的優勢呢?我們在2018年至少看到兩個小趨勢,中國的兩個紅利。

第一個紅利,工程師紅利。在1997年、1998年,中國遭遇了東亞金融危機,因為擔心可能會出現失業的問題,所以中國開始大學擴招,招了更多的大學生。讀了4年大學發現找工作還是很難,那怎麽辦?研究生擴招。所以最後中國培養出來一大批被嚴重低估的科學家和工程師,我們經過20多年不懈的努力,現在終於成功地又把博士的工資壓的比保姆的工資還低,不用白不用。

 

第二個紅利,我們還看到中國的一個紅利,有巨大的市場。所以我們可能會帶來市場引致型的技術創新。一個最典型的例子就是高鐵。大家想一想,高鐵的核心技術其實最早不是在中國,是歐洲人、日本人想出來的。你牛為什麽不來發展高鐵呢?為什麽中國成了一個高鐵大國呢?因為只有中國才有如此巨大的市場。

按照同樣邏輯,閉著眼都能想出來,很多核心技術到最後一定會到中國來。全球治理空氣霧霾最核心的技術到最後一定是在中國,你管它是挪威人想出來的還是奧地利人想出來的,你想出來沒有用,那個地方沒有霾。印度有霾,但是他們買不起。唯一有霧霾又能買得起的地方,那就是中國,萬裏江山一片霾。

我們再去想一想,全球未來能夠解決老齡化問題的最先進的技術一定會出現在中國,因為中國正在以一個前所未有的規模、從來沒有見過的速度進入人口老齡化社會。

 

所以恩格斯講,社會需求對技術進步的推動比10所大學都大。考慮到中國的大學不怎麽的,在中國這句話要改一改,社會需求對技術的推動至少比100所大學都還要大。

 

四、社會為什麽會焦慮

 

西方社會談論一代人時往往會以20年、30年為時間單位,中國人往往以10年為單位。社會變革影響了每一代人性格,60後略顯世故,70後更為務實,80後最是疲憊,90後稍覺輕佻。

我們感覺差別很大,但如果我們把視角拉長,你會發現他們其實是同一個時代的人。我們可以把這個人群稱為“坐上快車的人”。

“坐上快車的人”會相信一些共同的觀念:

 

經濟增長會一直持續下去;中國的經濟增長率是全球最高的;經濟增長能夠提高每個人的生活水平;下一代人的日子一定會比上一代人過得更好;個人靠努力奮鬥一定能改變命運;要重視子女的教育,因為“知識改變命運”,而“知識改變命運”指的是只要孩子上最好的小學、最好的中學、最好的大學,就一定能找到最好的工作;最好的工作是指在金融機構的工作或在政府部門的工作,前者收入更高,後者更有保障。

如果拉長歷史的視野,你會發現,你所熟悉的那個過去的時代是極其特殊的。那是個草莽英雄出沒的年代,在這群草莽英雄看來,沒有規則和秩序,沒有任何值得敬畏的東西,也沒有任何先例可循,凡事都要親力親為,一切都是靠“試錯”找到邊界的,而邊界又在不斷變化之中。

但那個時代已經一去不復返了。高速經濟增長已經結束,全球化的鼎盛時代已經落幕。收入不平等問題、代際沖突問題都會變得更加嚴重,這些問題在未來社會裏就像房間裏的大象一樣顯而易見。


我們之所以悲觀,正是因為我們已經習慣的那些模式——不管是增長模式、商業模式、就業模式、教育模式,還是管理社會、管理全球經濟的模式,似乎都不管用了。越來越多的人會明白,靠奮鬥改變命運這種信念是經濟高速增長時才有的奢侈。(2019年 2 月 18 日 專知平臺)

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