纽西兰曾采用的一个地方营销主题:1990年代的环保目的地。

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Comment by OVEPI on January 7, 2024 at 10:44am

Comment by OVEPI on January 7, 2024 at 10:44am


   (社媒截圖)

Comment by OVEPI on January 7, 2024 at 10:39am


特種兵式旅遊


特種兵式旅遊是年輕遊客中興起了一種新的旅遊方式,即用盡可能少的時間、費用遊覽盡可能多的景點。


「特種兵式旅遊」主打的就是「極限挑戰」。簡而言之,就是利用週末或節假日等時間,用盡可能少的時間遊覽盡可能多的景點。


這種以時間緊、景點多、花費少為特點的高強度旅遊方式被稱作「特種兵式旅遊」,主角通常為高校大學生,他們會在雙休日的清晨或周五晚上魚貫而出,打卡各大景點。


2023年文化和旅遊消費持續復蘇回暖,「特種兵式旅遊」火遍全網。這種新型旅遊方式,核心要義是用盡可能少的成本享受盡可能多的旅遊資源。遊客用最少的時間,花最少的費用,遊覽最多的景點,在旅遊目的地了解最多的歷史文化、風土人情,像在執行特殊任務。

「特種兵」經過特殊訓練,裝備精良,戰鬥力強,是執行某種特殊任務的技術兵種的統稱,也指這一兵種的士兵。用「特種兵式」來修飾「旅遊」,是用「特種兵」的顯著特征為特殊的旅遊方式賦能。

「特種兵式××」還很快衍生出「特種兵式觀劇」「特種兵式開會」「特種兵式午休」等說法,顯示出了較強的能產性。


選擇群體


選擇「特種兵式旅遊」的多為大學生等年輕人群體。


社會評價


人民數據研究院認為,在不影響學業、合理分配自己的時間和金錢的情況下,多多感受和體驗世界是值得提倡的。青春只有短短幾年,大學也僅此四年,大學期間的壓力和負擔小,在步入社會前的校園生活裏更多的是簡單和純粹。

這個時候的眼睛看一切都是新鮮且有趣的,對於世界的向往和好奇更能驅動著年輕人發現不一樣的自己,同時也能夠為自己的大學生活增添許多樂趣和意義,彌補封校時帶來的缺憾。在旅遊過程中接觸到的風土人情也能夠對(世界、人生與價值的)三觀的塑造起到重要影響。

所以不留遺憾,想做什麽就去做無可厚非。


產生原因


首先,曾經出行受到限製的大學生們可能存在一定的「報復性旅遊」消費的心理;其次,大學生群體身體素質比較好,有足夠的活力去實踐這種高強度的旅行;另外,大學生群體旅遊預算有限,而夜不住宿的旅行方式降低了他們的消費成本。


社交媒體、社群營銷在這股「風潮」中也起到了一定的推動作用,在這樣的擬態環境中,容易出現很多的跟風行為。這樣的「風潮」可能會導致週末一些景區遊客激增,所以對於景區的運營方來說也存在很大的運營壓力,比如近期很火的:排隊上青城山、夜爬泰山等。另外,這樣高強度的旅行方式對大學生群體來說,也存在一定的安全隱患,「建議大學生們都應該買相應的保險,對摔傷等情況都有所保障。」


後續影響


在「特種兵式旅遊」情境下,出現了「特種兵式學習」。對於「特種兵式旅遊」的主要群體學生而言,與假期一同而至的是老師布置的作業。如果他們將假期的大部分時間用來旅遊,那麽就意味著他們需要在假期的尾聲中緊趕慢趕完成作業,進行「特種兵式學習」。
(原載:https://baike.baidu.com

Comment by OVEPI on October 6, 2021 at 9:15am


就像大部分工作一樣,大部分旅行可以說完全不必要。但是,從審美角度說,鄉下很多地區就要被糟蹋得一塌糊塗了,為的是讓這些不必要的旅行成為可能,雖然並不容易。因此,應該盡可能勸阻人們去旅行,如依靠糟糕的道路或高昂的通行費,經常晚點的火車,甚至還有現在狀況越來越糟糕的機場等。

我意識到我的喉嚨深處因為一種酸性砂礫感而有某種不快的感覺。我也意識到呼吸有些急促和喘不過氣來。交通就像從前一樣令人極其討厭。那是擁堵高峰時間,很多人不得不下班回家,環城大道的兩個方向都出現交通擁堵,不停地走走停停。我想,很多司機不得不每天兩次走上這個地獄般的旅行,毫無疑問,這對他們的脾氣和幸福感都是極大的破壞。我走這條道路(或倫敦的環城路),十有八九會遇到沒有因為某個車禍而引起長時間堵塞。我從自己的經驗中能夠說的最好的話是,它總是讓我感到慶幸,我心中充滿感激我的職業生涯已經結束,再也不用像這樣因為上班而遭罪了。上班時,我總是能夠步行,這是我當時很少感受到的一種幸運。乘車上下班是我們這個時代最大的罪惡之一。

但是,其中有多少是真有必要呢?在英國戰爭期間,消費已經被削減到最低,曾經有一張著名的海報,要求民眾自問這趟旅行真有必要嗎?當然,任何個人旅行引起的消費邊緣性增加肯定非常微不足道,因為無論是乘火車還是坐汽車,無論你坐還是不坐,火車和汽車總是要發車的。這張海報的設計似乎不是要限制消費,而是要讓民眾在國家危機時刻對自己的輕浮舉止而覺得內疚。但是,一張海報若詢問人們其工作真有必要嗎(除了作為謀生手段的工作之外),將會引發更深刻的反思,如果不是必然有很多滿足的話。甚至按照某種標準,被認為很有必要的很多工作都可能用很少的時間就可以完成了,根本不需要像現在這樣花費這麽多時間。很多人被迫工作很長時間,其實是根本不需要這麽長時間的,無論手頭做的是什麽。就像小孩子因為行為不端放學後被留在學校作為懲罰—這種放學後不讓回家的扣押是預防性措施,是要避免他們可能利用不工作的時間做什麽壞事,而不是對調皮淘氣的孩子在上學期間所做壞事的懲罰。

因此,人們在極端恐怖的條件下(無論是驕車還是過分擁擠的公共交通工具)前往上班地點,而在那裏的活動,如果從必要成果的意義上說,最多可以被視為工作的轉喻。人們年復一年花在路上的時間恐怕有難以算計的數百萬毫無疑問數十億小時。在美國,人們呆在辦公室的時間遠遠超過做工作所需要的時間,很多時候其實無所事事,或者是避免因為心理疲勞而犯下錯誤。他們被期待要表現出對僱主的承諾而願意犧牲自己的私生活,如果可能增加白天的小時數,如延緩地球自轉的速度,他們也願意這樣做,只是為了向僱主顯示,他們工作比你更加賣力。當然,很多工作其實是沒有效率的,甚至產生相反效果,即便不是故意的目標,至少其主要作用是防止其他人做任何有用之事。包括私有領域在內的官僚機構就是要通過創造工作的方式來回避工作。西奧多·達林普爾 著 / 吳萬偉 譯《不必要的旅行》愛思想平臺 2020-04-03 / 譯自:Unnecessary Journeys by Theodore Dalrymple)

Comment by OVEPI on May 2, 2021 at 3:53pm

陳明發·放慢腳步

根據加拿大名記者奧諾德(亦譯卡爾·奥諾黑,Carl Honore)所著作的《放慢腳步》(亦譯《放慢脚步去生活》in praise of slow )一書,自上個世紀90年代起,西方多國政府有意識地為他們的民間,制定政策抵制全球化經濟所帶來的漫長工作時間文化,而提倡在工作與私人生活之間取得平衡。


奧諾德說:


“雖然削減工作時數,意味著少掙錢,但越來越多的人認為這種代價是值得的。英國最近的調查顯示,渴望削減工作時數的人是渴望贏得彩票的人的兩倍。美國的類似調查也表明,在兩周的休假和兩周的額外報酬之間,選擇前者的人是後者的兩倍。

”在歐洲,選擇兼職工作(編註:馬來西亞一般稱“自由業者”、“打散工”,意思是沒有固定上班的職業)不再是恥辱之事,而是成為愈來愈流行的生活方式。1999年的調查發現,歐盟77%的臨時工選擇削減工作時數,以便有更多時間陪家人、休息或從事自己愛好的活動。(奧諾德《放慢腳步》【37】)

參考:

1 https://www.slowmovement.com/

2 慢讀

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